近期以来，玉溪日报多次接到热心市民反映213国道高仓段路面破损严重，行车不便，希望相关部门及时修复的电话。11月20日，记者对该路段进行了体验采访，并试图联系管理部门，遗憾的是没能得到一个说法。
体验
路面最大断裂截面
最深处超过10厘米
上午9点左右，记者来到213国道原高仓立交红绿灯处，把汽车计程表清零后驾车由南向北行驶。刚过路口，记者就发现路面大片破损，但还不至于影响车辆通行。可越往前走，破损的路面越多，而且行车道上有很多落差较大的截断面。记者观察后发现，这些截断面上几乎都有轮胎摩擦后留下的黑色痕迹。继续往前走，因为当时车辆不多，为了避让路面大坑，记者不得不频繁更换车道。艰难前行至东风南路交叉口处，记者看到车上的计程表，显示为1公里。在该路口掉头后，记者从另一车道返回，由北向南行驶。该车道除了跟对向车道一样路面严重破损外，在车道一红绿灯处，一个大坑赫然出现在眼前。记者停车对大坑的截面进行了大致测量，发现最深处近15厘米。
市民
多次到相关部门反映未果
“我在红塔区上班，老家是峨山的，周末我都会回去。如果走易峨高公路，我都会尽量绕开这段路。多走一点路不要紧，但要是出点事那就亏大了。”杜女士如是说。采访中多位市民都表示如果时间允许，会尽量避开走这段路。
当记者对破损路面进行拍照时，一名摩的司机主动上前询问，“你们咯是来看看么要修路了？”当记者亮明身份后，这位摩的司机告诉记者，他姓周，家就在，在这一带跑摩的已经好几年了。说起这段路，周师傅情绪有些激动，“这条路上重型货车多，很多都超过50吨。我不知道这条路是什么时候修的，但两三年前全部挖开大修了一次，但修好后不到一年就烂成这样了。路的基础不牢，那么重的货车，怎么经得住碾压？”周师傅说由于路面破损严重、通行不畅，该路段交通事故频发，曾经多次亲眼看到摩托车、电动车在这一路段发生交通事故。“希望管理部门能好好修一下。我们多次到相关部门反映情况，都没有得到答复。”周师傅说。
交警
1公里路段
年内录入事故38例
对于采访中部分市民提出路面破损严重，致使交通事故频发的说法，记者采访了交警部门。根据市公安局红塔分局交警大队的统计数据显示，高仓立交红绿灯至东风路延长线一公里路段，今年1月1日至11月15日，录入系统的道路交通事故有38起，造成24人受伤。据介绍，跟其它路段相比，该路段交通事故不算多，主要是因为路面破损，驾驶员行经时车速普遍不快，而且很小心。但也有因驾驶人为了避让路面破损大坑而造成的事故。
2014年9月17日，213国道高仓农贸市场门口路段，红塔区高仓街道刘某某驾驶一辆银色小轿车从事发路段路边起步横过道路时，与对向行驶而来的一辆红色摩托车相撞，造成摩托车驾驶员赖某受伤，两车部分受损的交通事故。经过交警现场勘察和当事人陈述，刘某某驾车起步时未观察仔细是事故发生的主要原因。而据赖某某描述，她骑车行驶到该路段时，为了避开道路上的一个坑，骑摩托车绕过坑后就与前方的小轿车撞在一起了。为此，交警认定刘某某承担此次事故的主要责任，而赖某某承担此次事故的次要责任。
记者
采访找不到单位
带着市民希望该路段能尽快修复的愿望和诉求，记者采访了多个部门，希望了解相关情况，但在五个部门兜了一圈也找不到单位。
当天，记者首先来到位于龙马路下段的红塔区地方公路管理段，找到一负责人后，被告知，高仓路段属于国道，没有划归给他们，目前归市交通局管；记者找到市交通局后，该单位一负责人说不归自己单位负责，要找市建设局；在市建设局室，一负责人说该路段归高新区管，并给了记者一个相关负责人的电话；电话联系上高新区这位负责人后，记者被告知，高新区从腾霄路以南不属于其管辖范围，要找红塔区城市管理局，并给了记者一位卢（音）姓科长的电话；卢科长电话接通后，对方急切地告诉记者，他有事忙，一会给记者回电话。20分钟后，记者接到卢科长的电话。记者在说明了采访意图后，对方告诉记者，该路段是国道，归市交通局管。
吃粮不管事，可谓尸位素餐。
近期以来，玉溪日报多次接到热心市民反映213国道高仓段路面破损严重，行车不便，希望相关部门及时修复的电话。11月20日，记者对该路段进行了体验采访，并试图联系管理部门，遗憾的是没能得到一个说法。
体验
路面最大断裂截面
最深处超过10厘米
上午9点左右，记者来到213国道原高仓立交红绿灯处，把汽车计程表清零后驾车由南向北行驶。刚过路口，记者就发现路面大片破损，但还不至于影响车辆通行。可越往前走，破损的路面越多，而且行车道上有很多落差较大的截断面。记者观察后发现，这些截断面上几乎都有轮胎摩擦后留下的黑色痕迹。继续往前走，因为当时车辆不多，为了避让路面大坑，记者不得不频繁更换车道。艰难前行至东风南路交叉口处，记者看到车上的计程表，显示为1公里。在该路口掉头后，记者从另一车道返回，由北向南行驶。该车道除了跟对向车道一样路面严重破损外，在车道一红绿灯处，一个大坑赫然出现在眼前。记者停车对大坑的截面进行了大致测量，发现最深处近15厘米。
市民
多次到相关部门反映未果
“我在红塔区上班，老家是峨山的，周末我都会回去。如果走易峨高公路，我都会尽量绕开这段路。多走一点路不要紧，但要是出点事那就亏大了。”杜女士如是说。采访中多位市民都表示如果时间允许，会尽量避开走这段路。
当记者对破损路面进行拍照时，一名摩的司机主动上前询问，“你们咯是来看看么要修路了？”当记者亮明身份后，这位摩的司机告诉记者，他姓周，家就在，在这一带跑摩的已经好几年了。说起这段路，周师傅情绪有些激动，“这条路上重型货车多，很多都超过50吨。我不知道这条路是什么时候修的，但两三年前全部挖开大修了一次，但修好后不到一年就烂成这样了。路的基础不牢，那么重的货车，怎么经得住碾压？”周师傅说由于路面破损严重、通行不畅，该路段交通事故频发，曾经多次亲眼看到摩托车、电动车在这一路段发生交通事故。“希望管理部门能好好修一下。我们多次到相关部门反映情况，都没有得到答复。”周师傅说。
交警
1公里路段
年内录入事故38例
对于采访中部分市民提出路面破损严重，致使交通事故频发的说法，记者采访了交警部门。根据市公安局红塔分局交警大队的统计数据显示，高仓立交红绿灯至东风路延长线一公里路段，今年1月1日至11月15日，录入系统的道路交通事故有38起，造成24人受伤。据介绍，跟其它路段相比，该路段交通事故不算多，主要是因为路面破损，驾驶员行经时车速普遍不快，而且很小心。但也有因驾驶人为了避让路面破损大坑而造成的事故。
2014年9月17日，213国道高仓农贸市场门口路段，红塔区高仓街道刘某某驾驶一辆银色小轿车从事发路段路边起步横过道路时，与对向行驶而来的一辆红色摩托车相撞，造成摩托车驾驶员赖某受伤，两车部分受损的交通事故。经过交警现场勘察和当事人陈述，刘某某驾车起步时未观察仔细是事故发生的主要原因。而据赖某某描述，她骑车行驶到该路段时，为了避开道路上的一个坑，骑摩托车绕过坑后就与前方的小轿车撞在一起了。为此，交警认定刘某某承担此次事故的主要责任，而赖某某承担此次事故的次要责任。
记者
采访找不到单位
带着市民希望该路段能尽快修复的愿望和诉求，记者采访了多个部门，希望了解相关情况，但在五个部门兜了一圈也找不到单位。
当天，记者首先来到位于龙马路下段的红塔区地方公路管理段，找到一负责人后，被告知，高仓路段属于国道，没有划归给他们，目前归市交通局管；记者找到市交通局后，该单位一负责人说不归自己单位负责，要找市建设局；在市建设局室，一负责人说该路段归高新区管，并给了记者一个相关负责人的电话；电话联系上高新区这位负责人后，记者被告知，高新区从腾霄路以南不属于其管辖范围，要找红塔区城市管理局，并给了记者一位卢（音）姓科长的电话；卢科长电话接通后，对方急切地告诉记者，他有事忙，一会给记者回电话。20分钟后，记者接到卢科长的电话。记者在说明了采访意图后，对方告诉记者，该路段是国道，归市交通局管。